Chariot élévateur électrique LI-ION GSE12/4 – 1 200 kg
Le GSE12/4 SolidHub est un chariot élévateur électrique à 3 roues conçu pour la manutention et le transport de charges dans les entrepôts, ateliers et environnements industriels. Équipé d’une batterie lithium-ion de 280 Ah, il offre une solution performante, maniable et économique pour les opérations quotidiennes de levage.
Avec sa capacité de charge allant jusqu’à 1 200 kg et son mât triplex permettant une hauteur de levage maximale de 4 350 mm, il convient aussi bien au déplacement de palettes qu’au stockage de marchandises en hauteur.
Performant et économique
Le moteur électrique offre une consommation réelle de seulement 3,56 kW, permettant de limiter la consommation énergétique tout en assurant de bonnes performances de travail.
La batterie Li-Ion 24 V / 280 Ah se recharge en environ 5,5 heures et offre une autonomie pouvant atteindre 4 à 6 heures selon les conditions d'utilisation.
Contrairement aux batteries plomb-acide traditionnelles, la technologie lithium-ion ne nécessite pas de remplissage régulier en eau distillée et peut être rechargée sans effet mémoire. Elle permet ainsi de réduire les opérations de maintenance et les temps d'immobilisation.
Une excellente maniabilité dans les espaces réduits
Grâce à sa largeur de seulement 900 mm et à son architecture compacte à 3 roues, le GSE12/4 est particulièrement adapté aux espaces de travail étroits.
Sa direction arrière lui permet de bénéficier d’un rayon de braquage de seulement 1 508 mm, facilitant les manœuvres entre les rayonnages, dans les allées et autour des palettes.
Ses dimensions compactes lui permettent également de passer par de nombreuses portes et d’être utilisé dans certains monte-charges.
Levage précis et utilisation confortable
Le chariot est équipé d’un mât triplex permettant une levée continue jusqu’à 4 350 mm. La longueur des fourches est de 1 150 mm, adaptée à la manutention de palettes et de charges courantes.
Les principales fonctions du chariot sont accessibles directement depuis le poste de conduite : levage et abaissement des fourches, inclinaison et déplacement latéral du tablier porte-fourche.
Le déplacement latéral hydraulique facilite le positionnement des fourches lors de la prise et de la dépose des palettes.
Sécurité et équipement
Le GSE12/4 est équipé de plusieurs éléments destinés à améliorer la sécurité lors des opérations de manutention :
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Rétroviseur courbé
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Avertisseur de recul
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Klaxon
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Pneus en caoutchouc plein
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Direction arrière
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Poste de conduite ergonomique
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Déplacement latéral hydraulique
Le chariot est conçu pour une utilisation à l'intérieur comme à l'extérieur, selon les conditions d'utilisation et la réglementation applicable.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Modèle | GSE12/4 |
| Type | Chariot élévateur électrique 3 roues |
| Capacité de charge | 1 200 kg |
| Batterie | Li-Ion |
| Capacité batterie | 280 Ah |
| Tension | 24 V |
| Autonomie | 4 à 6 h |
| Temps de charge | 5,5 h |
| Hauteur de levage | 30 à 4 350 mm |
| Hauteur de levage libre | 1 080 mm |
| Longueur des fourches | 1 150 mm |
| Vitesse maximale | 12 km/h |
| Largeur | 900 mm |
| Profondeur | 2 860 mm |
| Hauteur | 1 995 à 5 150 mm |
| Rayon de braquage | 1 508 mm |
| Poids | 2 085 kg |
| Pneus | Caoutchouc plein |
| Capacité d'ascension | 10 à 15 % |
| Utilisation | Intérieur / Extérieur |
Contenu de la livraison
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1 × Chariot élévateur électrique LI-ION GSE12/4
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1 × Chargeur
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1 × Notice / instruction du véhicule
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2 × Clés du véhicule
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Garantie légale de 12 mois
À retenir
Le SolidHub GSE12/4 constitue une solution adaptée aux entreprises recherchant un chariot élévateur électrique compact, maniable et équipé d’une batterie lithium-ion. Sa capacité de 1 200 kg, sa hauteur de levage de 4,35 m et son faible rayon de braquage permettent de l’utiliser efficacement dans les entrepôts et espaces industriels où la maniabilité est importante.
Attention : avant toute mise en service, il est nécessaire de vérifier les exigences réglementaires applicables dans le pays d'utilisation. Le modèle présenté n'est notamment pas homologué d'origine pour la circulation sur route.
